Page 304 - Miền Nam giữ vững thành đồng - Tập 1

đến Sài Gòn, giá Cao Bằng hai than nhập cảng. Vả chăng
người Mỹ có lợi mà dìm than Nông sơn xuống để tiêu thụ
chất đốt của họ là dầu lửa, dầu xăng.
3. Ngành cơ khí là ngành then chốt cho một nước
độc lập. Nhưng ngành cơ khí miền Nam thì lại kém cỏi
hết sức, nó bị hạn chế trong nhiệm vụ lắp ráp, sửa chữa
như ngày nào dưới thời thực dân Pháp. Có khác một điều
là bây giờ xe cộ tàu bè nhiều hơn gấp bội, cho nên xưởng
và tiệm sửa chữa rất nhiều so với trước. Trong khi ngoài
Bắc, nhà máy cơ khí Hà Nội, một cơ sở tiền tiến bậc nhất
ở Đông Nam Á, làm xong cuối 1955, thì chính quyền
miền Nam mãi đến năm 1960 mới có hai cơ sở: một là
xưởng Ba son chuyển thành sở chữa tàu của hải quân có
thể chữa tàu 7.000 tấn, và xưởng máy bay Tân sơn nhất
có thể chữa máy bay 4 động cơ. Cũng chỉ là chữa thôi!
Kỳ dư là các xưởng cơ khí trước kia của người Pháp nay
vẫn còn là của người Pháp: FACI, CARIC, ASAM, sửa
chữa, đúc và tiện từng bộ phận máy đơn giản, đóng vỏ tàu
nhỏ. Xưởng chữa ô tô, xe máy, rất nhiều, nhưng không có
cái nào có thể làm ra máy móc. Kề bên, có các xưởng đúc
đồng gang, làm chân máy khâu, làm ống dẫn nước, vốn
ít, sản xuất có tính chất thủ công hơn là tính chất công
nghiệp máy móc, quy mô nhỏ, phần lớn do người Việt
Nam kinh doanh. Nguyên liệu dùng thì đều phải nhập
và nhập đắt, thị trường nội địa lại bị hạn chế, nên hàng

LƯỢC SỬ ĐỒNG BÀO MIỀN NAM
ĐẤU TRANH CHỐNG MỸ VÀ TAY SAI 305